伊戈尔2024年三季报显示，公司主营收入32.43亿元，同比上升28.78%；归母净利润2.1亿元，同比上升27.21%；扣非净利润1.91亿元，同比上升20.73%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入11.9亿元，同比上升26.01%；单季度归母净利润3413.81万元，同比下降54.6%；单季度扣非净利润2724.67万元，同比下降62.81%；负债率53.91%，投资收益1026.0万元，财务费用3471.89万元，毛利率22.14%。
伊戈尔(002922)主营业务：公司专注于消费及工业领域用电源及电源组件产品的研发、生产及销售。
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据知情人士透露，富士康(Foxconn)正搁置收购日产汽车的意愿，而日产汽车正就与HMC>本田汽车(HMC.US)的潜在合并进行谈判。知情人士说，富士康派出代表团与雷诺公司(Renault SA)在法国会面后做出暂停收购的决定。雷诺拥有日产36%的股份，并将在任何合并行动中拥有发言权。
但知情人士表示，这家长期想要闯入电动汽车领域的智能手机制造商并没有完全放弃，而是更愿意看看这两个日本品牌是否在达成交易方面取得了法律上的进展，再决定下一步行动。
富士康暂停收购是境况不佳的日产意外出现两家竞购者的最新进展。这家日本汽车制造商正在努力扭转不断下滑的盈利能力和不断萎缩的市场份额。在富士康就收购整个公司与日产接触后，多年来一直在考虑结盟的本田和日产似乎加快了潜在合并的进程。
目前尚不清楚日产是否已经与富士康进行了实质性的讨论，还是已经拒绝了这家台湾公司。但考虑到两家日本公司在国内的密切联系，富士康很可能无法在收购战中击败本田。
富士康没有回应置评请求。雷诺的一名媒体代表拒绝置评。
本田和日产的潜在合并将有效地将日本汽车业整合为两大阵营，并在减少与其它汽车制造商长期合作后，为其提供更多资源，与全球规模更大的同行竞争。
日产汽车正加紧重组努力，以应对收入增长停滞和利润下降的问题，目前该公司需要一个合作伙伴，帮助其重新建立更坚实的财务基础。日产正面临着来自一位激进股东的压力，以及令人生畏的债务负担，这招致了信贷市场对其投资级评级的猜测。
受潜在合并的消息影响，日产汽车股价本周上涨了25%，但今年以来该股仍下跌了近20%。
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责任编辑：郭明煜 股票买卖加杠杆操作
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